Различия К-16 и М-16

Всевозможные темы, касающиеся мотоциклов соцлагеря

Модератор: Neposeda

Автор Сообщение
Burkutun
Аватара пользователя
Сообщения: 22
Зарегистрирован:
09.07.2015

#181 Сообщение Burkutun » Вт авг 11, 2015 12:19 pm


как крепится верх брызговика понятно, А низ?
 

Максим Гусев
Аватара пользователя
мастер
Сообщения: 424
Зарегистрирован:
22.10.2014
Откуда: Киев

#182 Сообщение Максим Гусев » Вт авг 11, 2015 1:41 pm


Burkutun судя по всему, никак.
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#183 Сообщение retro motokross » Вт авг 11, 2015 1:42 pm


На м-16 крило крiпиться спередi двома болтами i там де стоп! Я вот не можy поняти як крiпиться на к-16?невже тiльки переднiми двома болтами?
 

Максим Гусев
Аватара пользователя
мастер
Сообщения: 424
Зарегистрирован:
22.10.2014
Откуда: Киев

#184 Сообщение Максим Гусев » Вт авг 11, 2015 6:10 pm


retro motokross, на К-16 в подрамнике отверстия и втулки, конструктивно такие же, как передние для крепления двигателя:

ИзображениеИзображение

Вот этот узел крупно, на раме пазней М-ки:

Изображение

Про ранние и поздние рамы М-ок:
DEMON78 писал(а): ...было три варианта м-16
первый самый полный я бы сказал ,это та мка у которой труба хвоста
целая без сварных швов ,под горбатое крыло заднее ,потом пошел вариант с приваренным хвостом такую можно увидеть на странице 6
если присмотреться то видно что хвостовая труба просто вставлена в раму и обварена ,видимо на заводе уже не было рам от м-16 готовых и дорабатывали по месту так сказать...
... и третий вариант совсем бедный ! на базе рамы от к-16 тот который на первой странице со стопом на крыле.
 

Максим Гусев
Аватара пользователя
мастер
Сообщения: 424
Зарегистрирован:
22.10.2014
Откуда: Киев

#185 Сообщение Максим Гусев » Вт авг 11, 2015 6:11 pm


retro motokross кстати, когда мы твой К-16 увидим?)
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#186 Сообщение retro motokross » Вт авг 11, 2015 8:05 pm


Максим Гусев
тепер понятно,бо я то думав що така лопата не могла кріпитись тільки на двох передніх болтах,но в мому крилі не було там отворів,того в мене і були сумніви!
та там нема на що дивитись,бо в мене колхозний к-16,хотя спочатку мав бажання його востановити в орегінал,но не судилося!
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#187 Сообщение retro motokross » Сб авг 15, 2015 7:53 pm


ше одна малоцікава дрібниця-на к-16 були передні осі з різною різьбою,одна була під ліву різьбу,друга під праву різьбу з отвором під стопор:
<a><img src="http://i.piccy.info/i9/7a9cd08b53ea2bf9 ... 16_800.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2015-08-15-17-48 ... 55-r/i.gif" alt="" border="0"></a>
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#188 Сообщение retro motokross » Сб авг 15, 2015 7:57 pm


також зробив фото внутріностів ранньої вилки к-16:
<a><img src="http://i.piccy.info/i9/e0393da007c8e863 ... 42_800.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2015-08-15-17-55 ... 55-r/i.gif" alt="" border="0"></a>
булоб непогано якби ще хтось зробив фото пізньої вилки,(та що з довгими перами),булоб цікаво побачити різницю!
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#189 Сообщение retro motokross » Сб авг 15, 2015 9:32 pm


тількищо поняв чого осі з різною різьбою),з лівою стояли на перших к-16,там тормозний барабан був з правої сторони,а на пізніх к-16 тормозний барабан був з ліва,тому вісь була з правою різьбою!
 

Максим Гусев
Аватара пользователя
мастер
Сообщения: 424
Зарегистрирован:
22.10.2014
Откуда: Киев

#190 Сообщение Максим Гусев » Пн авг 17, 2015 5:17 pm


retro motokross тоже хотел сказать, на ранних К-16 стоял передний барабан от К-15.

Вилка 89 года:

ИзображениеИзображение
 

Burkutun
Аватара пользователя
Сообщения: 22
Зарегистрирован:
09.07.2015

#191 Сообщение Burkutun » Вт авг 18, 2015 8:23 am


Мастер-сварщик отчитался по работе над глушителем. Может кому пригодиться:
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
"Андрей Сварщик
Поверх обмотнул базальтовыми волокном,и засунул в банку,свёрток получился плотным.базальт нужен чтоб не было дребезжашего звука металлического,вес получаеться примерно такой же как и на оригинальном выхлопа,если честно я думал будет легче."
 

Burkutun
Аватара пользователя
Сообщения: 22
Зарегистрирован:
09.07.2015

#192 Сообщение Burkutun » Вт авг 18, 2015 9:20 am


Поменял ролики на успокоителе цепи. Может кому пригодятся размеры оригинальных:
Изображение
Изображение
Изображение
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#193 Сообщение retro motokross » Вт авг 18, 2015 12:53 pm


Burkutun
*THUMBS UP*
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#194 Сообщение retro motokross » Вт авг 18, 2015 1:00 pm


Максим Гусев
я так поняв що пружини ті що на штоках,то вони грають роль демферів,а ті що з права скоріше завсе доточки,бо пера вилки довші стали,і щоб не робити нові пружини вони просто зробили такі короткі,а основну пружину лишили старого образца,та що з короткими перами!якщо тобі не тяжко то замірай довжину довгих пружин,а я заміраю на своїй вилкі,і тоді 100% стане ясно навіщо ті короткі пружини!
 

retro motokross
мастер
Сообщения: 385
Зарегистрирован:
28.08.2013
Откуда: хмельницький

#195 Сообщение retro motokross » Вт авг 18, 2015 1:12 pm


короче я помилявся на рахунок доточок!короткі пружини мають меншу жосткість,а довгі більшу і разом вони грають роль прогресіїї,щось подібне як на задніх амортизаторах!
<a><img src="http://i.piccy.info/i9/89883aaf44bc8084 ... 0_orig.jpg" alt="Piccy.info - Free Image Hosting" border="0"></a><a><img src="http://i.piccy.info/a3/2015-08-18-11-09 ... 75-r/i.gif" alt="" border="0"></a>
 

Ответить

Вернуться в «Разное»